التعليقات على: مترو دمشق – الخط الأخضر

بواسطة: كنان

كنان — Wed, 17 Sep 2008 20:41:45 +0000

مشروع جيد جدا ونحن بنتظاره بفارغ الصبر

بواسطة: كنان

كنان — Tue, 16 Sep 2008 18:10:24 +0000

ان دراسة المناسيب أمر هام جدا وخصوصا من أجل سير المترو فعلى سبيل المثال يطرح الكود الياباني سير وعملية انشاء خطوط المترو وأدرج في صفحاته أهمية أن يكون خط المترو ذات منسوب واحد أي أن نعتمد أن يكون المنسوب صفر في كلا محطتي البداية والنهاية ونغلق المنسوب بين المحطتين
ان المترو المعلق أو ذات المنسوب الأرضي أو مترو الأنفاق لكل منها تكاليفها الخاصة واذا أردنا الناحية العملية والمستدامة لسير المترو لزمن بعيد فيجب أن لا ندقق في الناحية الاقتصادية وأن لا نقف عندها .
السؤال هنا أذا أردنا أن يكون المترو في استراد المزة هو مترو معلق وفي بداية الخط هو مترو أنفاق أو مترو أرضي بالتالي ربما سيكون لدينا مسافة انتقالية هي مسافة صعود في النسوب من بداية الخط الى نهايته وسيكون لدينا مسافة هبوط من نهاية الخط الى بدايته .
ولكن من الناحية الجمالية والناحية الميدانية استراد المزة لا يمكن الاستغناء عن أي جزء من الطريق بسبب الظروف المستقبلية (لننظر لمدى عشرين عاما )
والبتالي يمكن ان يكون المترو المعلق هو الحل الأنسب .

بواسطة: عوض

عوض — Wed, 02 Jul 2008 16:29:09 +0000

جميل جدا وعقبال ما يكون عندنا السعودية

بواسطة: وسيم القصار

وسيم القصار — Fri, 27 Jun 2008 15:30:48 +0000

الإخوة القائمين على الموقع :بعد قيامي بإعلان عن مشروع مترو دمشق لدى مختلف شرائح المجتمع أبدى الجميع عدم ثقتهم بإنجازه حتى ب 25 سنة نظرا للتجارب العملية التي عاشوها مع إنشاء نفق الأمويين + نفق العباسيين الذي لم ينجز بعد ؟؟؟ شاكرين تعاونكم

بواسطة: محمد أديب الزمريق

محمد أديب الزمريق — Wed, 25 Jun 2008 13:48:19 +0000

لك يسلملي يلي خلقك يا دكتور بشار على هل التطور يلي عم تعملوا بسوريا

بواسطة: وسيم القصار

وسيم القصار — Wed, 25 Jun 2008 13:43:38 +0000

نحن معكم في مسيرة التطوير والتحديث وإلى أبد يا بشار العظيم

بواسطة: صطيف

صطيف — Thu, 05 Jun 2008 22:40:49 +0000

أهلاً علي

لماذا لا تراسل المشرفين على المشروع من خلال رابط الموقع الإلكتروني الخاص بهم (أعلاه).

صطيف

بواسطة: علي

علي — Thu, 05 Jun 2008 18:25:37 +0000

بما أن هناك صعوبة في تنفيذ أنفاق بإتجاه دمر بوجود نهر بردى أقترح أن يكون بدل النيترو القطار الذي يسير في الهواء محمول على أعمدة وقد تم رفض المشروع لأنه يكشف الطوابق الثانية ولكن بإتجاه دمر لا يوجد بيوت على الطريق هذا أولاً ثانياً سيكون وكأنه سياحي إذا سار ضمن الربوة مروراً فوق الطريق الموجودة بين فرعي نهر بردى فكروا فيها
على كل حال
الله يعطيكم العافية
ما ستفدت من هل مشروع أنا بستفيد أبني أو حفيدي والله يوفق
وخطوة كتير حلوة تخدوا رأينا كتر خيركم غيركم ما ساواها
و السلام عليكم

بواسطة: علوش

علوش — Tue, 20 May 2008 22:29:23 +0000

هو بس يصير بالشام خلال سنتين بيكون صار بحلب، المهم ينجح المشروع ويحقق الأهداف، والأهم إنو يصير.

بواسطة: إيــاد

إيــاد — Sun, 18 May 2008 23:02:44 +0000

والله انك قـــــــدام يا بو ريـــــاض

تحياتي
د.كيــف

بواسطة: الاء

الاء — Sun, 18 May 2008 22:15:46 +0000

إن شاء الله بيكتمل هذا المشروع، لأنه رح يساعد بالمواصلات و خصوصا متل ما كتبت انو الازدحام كتير .